ネットで情報を検索しながら初体験。

まずは、内装ギアのチェーンを外します。

３速にして、テンションを緩めます。


この状態で、アンカーパーツ（？）と外します。



アンカーパーツを外したら、チェーンテンショナーを固定しているナットを

外します。（これは手順ミスでした）

ナットを外しわすれていました。

このナット小さいのでなくさないように注意が必要です。

これでやっと、外せます。


チェーンテンショナーを外します。

もとに戻すときのために写真を撮ったほうがいいでしょう。

折角なので汚れを拭いておきます。

ここでジーナさんが様子伺い。

車輪を止めている六角ナットを外します。


反対側の六角ナットも外し

この独特のワッシャーも外します。結構固いので注意。

やっと車輪が外せました。ここまで３０分位でしょうか？


やっぱり、ここが裂けています。

ホイールの汚れも拭き取り

新しいチューブをセット。ちょっと大きいので

はめるときに若干のコツが必要です。


逆手順で、後輪をはめていきます。

チェーンをはめそびれたりしてバタつきます。

チェーンテンショナーをセット。

写真を見ながら、ドタバタ。

要領が分かれば大したことありません。

内装ギアのチェーンも接続し、終了。

その後テスト走行をしたら…内装ギアが３速に入ったまま戻りません。

再度、チェックをして、内装ギアのチェーンを調整。

色々と調べて、ギアが変わることを確認したところで

本日は終了。明日、再度走行チェックですね。



トラブルがあったけど、いい経験になった一日でした。